Een ballon kan niet door de ballonvaarder worden bestuurd, omdat de ballon met de wind meedrijft. Alleen door van hoogte te veranderen kan de ballonvaarder zijn koers en daarmee die van de heteluchtballon wijzigen. Daarom kunnen we niet garanderen dat we recht boven Augsburg zullen vliegen. Hier tonen we u typische routes van eerdere ballonvaarten hoog boven Augsburg.
Dankzij gedetailleerde weersvoorspellingen weten we van tevoren hoe de wind zal waaien: welke snelheid hij op de grond en op hoogte zal hebben en ook uit welke richting hij waait. Tijdens de ballonvaart kan de piloot de snelheid en richting aflezen met behulp van een GPS-apparaat. Sinds het seizoen 2012 gebruiken we bovendien een tablet-pc voor de navigatie. Hierop kunnen we precies zien waar we ons op dat moment bevinden en in welke richting we gaan.
Kan je een ballon besturen?
Fysiek gezien is het eigenlijk niet mogelijk om een ballon te besturen. Het enige wat je kunt doen, is van hoogte veranderen om een koerswijziging te bewerkstelligen. Tijdens de volgende ballonvaart (screenshot van tablet-pc) zijn we (groene pijl) in westelijke richting vertrokken. Nadat we waren gestegen tot 1700 meter, zijn we in oostelijke richting gevlogen. Na de afdaling zijn we laag gaan vliegen om een landingsveld te vinden en zijn we weer in westelijke richting gevlogen.
Het volgende diagram toont het hoogte-snelheidsprofiel.
Na de ballonvaart bekijken we nogmaals het traject – aan de hand van de registratie op de tablet-pc kunnen we precies zien op welke hoogte welke snelheid werd bereikt. Op de kaart zien we ook het traject met een lijn aangegeven.
Deze ballonvaart van 16 september 2012 vond bijvoorbeeld precies boven Augsburg plaats. Het startpunt was in Friedberg (groene markering linksonder), de landing was bij Adelsried. Er is geen betere manier om het centrum van Augsburg vanuit de lucht te bekijken dan met een ballon.
Aan de hand van de volgende grafiek kun je zien hoe snel de wind op welke hoogte waaide. Eerst stegen we naar 1.300 meter met een snelheid van 30 km/u. Omdat we niet te snel over Augsburg wilden vliegen, verloren we weer hoogte en haalden we nog maar tussen de 15 en 20 km/u. Toen we Augsburg achter ons hadden gelaten, klommen we weer en vlogen we met meer dan 20 km/u in noordwestelijke richting.
Zoals u ziet: een ballon kan toch worden bestuurd – zij het slechts marginaal.
