Un pallone aerostatico non può essere guidato dal pilota, poiché è trasportato dal vento. Solo modificando l'altitudine il pilota può cambiare la direzione e quindi quella del pallone aerostatico. Per questo motivo non possiamo garantire che sorvoleremo direttamente Augusta. Qui vi mostriamo i percorsi tipici dei precedenti voli in mongolfiera sopra Augusta.
Grazie alle previsioni meteorologiche dettagliate, sappiamo in anticipo come soffierà il vento: quale sarà la sua velocità a terra e in quota e anche da quale direzione soffierà. Durante il volo in mongolfiera, il pilota può leggere la velocità e la direzione con l'aiuto di un dispositivo GPS. Dalla stagione 2012 utilizziamo anche un tablet PC per la navigazione. Qui possiamo vedere esattamente dove ci troviamo e in quale direzione stiamo andando.
È possibile guidare una mongolfiera?
In realtà non è fisicamente possibile guidare una mongolfiera. È possibile solo provocare un cambiamento di direzione modificando l'altitudine. Nel seguente volo in mongolfiera (screenshot dal tablet PC) siamo partiti (freccia verde) in direzione ovest, dopo essere saliti a 1.700 metri abbiamo proseguito in direzione est. Dopo la discesa abbiamo volato in basso per trovare un prato dove atterrare e poi siamo ripartiti in direzione ovest.
Il grafico seguente mostra il profilo altitudine-velocità.
Dopo il volo in mongolfiera, rivediamo il percorso effettuato: grazie alla registrazione sul tablet PC possiamo vedere esattamente a quale altitudine abbiamo viaggiato e a quale velocità. Sulla mappa vediamo anche il percorso tracciato con una linea.
Questo viaggio in mongolfiera del 16 settembre 2012, ad esempio, ha sorvolato proprio Augusta. Il punto di partenza era Friedberg (indicatore verde in basso a sinistra), mentre l'atterraggio è avvenuto ad Adelsried. Non c'è modo migliore di una mongolfiera per ammirare il centro di Augusta dall'alto.
Il grafico seguente mostra la velocità del vento in base all'altitudine. Inizialmente siamo saliti a 1.300 metri con una velocità di 30 km/h. Poiché non volevamo sorvolare Augusta troppo velocemente, abbiamo perso quota, scendendo a una velocità compresa tra i 15 e i 20 km/h. Una volta lasciata Augusta alle spalle, siamo risaliti e abbiamo proseguito in direzione nord-ovest a oltre 20 km/h.
Come potete vedere, è possibile controllare un pallone aerostatico, anche se solo in misura marginale.
