Un ballon ne peut pas être piloté par le pilote, car il dérive au gré du vent. Seul un changement d'altitude permet au pilote de modifier sa trajectoire et donc celle du ballon à air chaud. C'est pourquoi nous ne pouvons pas vous garantir de survoler directement Augsbourg. Nous vous présentons ici les itinéraires typiques des vols en ballon effectués au-dessus d'Augsbourg.
Grâce à des prévisions météorologiques détaillées, nous savons à l'avance comment le vent va souffler : quelle sera sa vitesse au sol et en altitude, et dans quelle direction il soufflera. Pendant le vol en montgolfière, le pilote peut lire la vitesse et la direction à l'aide d'un appareil GPS. Depuis la saison 2012, nous utilisons également une tablette PC pour la navigation. Elle nous permet de voir exactement où nous nous trouvons et dans quelle direction nous allons.
Peut-on diriger un ballon ?
En réalité, il n'est physiquement pas possible de diriger un ballon. Il est seulement possible de modifier sa direction en changeant d'altitude. Lors du vol en ballon suivant (capture d'écran prise depuis une tablette), nous avons décollé (flèche verte) en direction de l'ouest, puis, après avoir atteint une altitude de 1 700 mètres, nous avons mis le cap vers l'est. Après avoir descendu, nous avons volé à basse altitude pour trouver un terrain d'atterrissage, puis nous avons repris la direction de l'ouest.
Le diagramme suivant montre le profil altitude-vitesse.
Après le vol en montgolfière, nous revoyons le parcours effectué. Grâce à l'enregistrement sur la tablette, nous pouvons voir précisément à quelle altitude nous nous trouvions et à quelle vitesse nous volions. Le parcours est également tracé sur la carte.
Ce vol en montgolfière du 16 septembre 2012 a par exemple survolé Augsbourg. Le décollage a eu lieu à Friedberg (marqueur vert en bas à gauche) et l'atterrissage à Adelsried. Il n'y a pas mieux que la montgolfière pour admirer le centre-ville d'Augsbourg depuis les airs.
Le graphique suivant montre la vitesse du vent en fonction de l'altitude. Nous avons d'abord grimpé à 1 300 mètres à une vitesse de 30 km/h. Comme nous ne voulions pas survoler Augsbourg trop rapidement, nous avons perdu de l'altitude, puis la vitesse est tombée entre 15 et 20 km/h. Une fois Augsbourg derrière nous, nous avons repris de l'altitude et avons mis le cap vers le nord-ouest à plus de 20 km/h.
Vous voyez donc qu'il est possible de diriger un ballon, même si ce n'est que de manière marginale.
