Un globo no puede ser controlado por el piloto, ya que se desplaza con el viento. El piloto solo puede cambiar su dirección y, por lo tanto, la del globo aerostático, modificando la altitud. Por eso no podemos garantizarle que sobrevolaremos directamente Augsburgo. Aquí le mostramos rutas típicas de vuelos en globo realizados en el pasado sobre Augsburgo.
Gracias a las previsiones meteorológicas detalladas, sabemos de antemano cómo soplará el viento: qué velocidad tendrá en el suelo y en altura, y también desde qué dirección soplará. Durante el vuelo en globo, el piloto puede leer la velocidad y la dirección con la ayuda de un dispositivo GPS. Desde la temporada 2012, también utilizamos una tableta para la navegación. Aquí podemos ver exactamente dónde nos encontramos y en qué dirección vamos a volar.
¿Se puede controlar un globo?
En realidad, no hay forma física de controlar un globo. Solo existe la posibilidad de provocar un cambio de dirección modificando la altitud. En el siguiente vuelo en globo (captura de pantalla de la tableta), despegamos (flecha verde) en dirección oeste y, tras ascender hasta los 1700 metros, nos dirigimos hacia el este. Tras descender, volamos a baja altura para encontrar un campo de aterrizaje y volvimos a dirigirnos hacia el oeste.
El siguiente diagrama muestra el perfil de velocidad en función de la altitud.
Después del vuelo en globo, volvemos a revisar el recorrido: gracias al registro de la tableta, podemos ver exactamente a qué altura se alcanzó cada velocidad. En el mapa también vemos el recorrido marcado con una línea.
Este viaje en globo del 16 de septiembre de 2012, por ejemplo, discurrió exactamente sobre Augsburgo. El punto de partida fue Friedberg (marcador verde abajo a la izquierda) y el aterrizaje, Adelsried. No hay mejor manera de ver el centro de Augsburgo desde el aire que en globo.
En el siguiente gráfico se puede ver la velocidad del viento en función de la altitud. Primero ascendimos a 1300 metros a una velocidad de 30 km/h. Como no queríamos sobrevolar Augsburgo demasiado rápido, volvimos a perder altitud y entonces la velocidad era de entre 15 y 20 km/h. Cuando dejamos atrás Augsburgo, volvimos a ascender y nos dirigimos hacia el noroeste a más de 20 km/h.
Como puede ver, es posible controlar un globo, aunque solo sea de forma marginal.
